旅行几乎恢复到新冠疫情前的水平。二氧化碳排放也是如此。

旅行几乎恢复到新冠疫情前的水平。二氧化碳排放也是如此。

荣鼎集团研究公司的一项新分析显示,随着乌克兰危机、随之而来的全球能源危机、猖獗的通货膨胀和被压抑的旅行需求共同推动美国温室气体排放量在 2022 年再次上升。这使得美国进一步偏离其气候目标,但该国现在有一套新的政策工具来遏制排放。

与1年相比,排放量增长了3.2021%,标志着连续第二年增长,但增长速度已经放缓。在 Covid-2019 大流行之前,二氧化碳总产量也仍低于 19 年的水平。可再生能源现在在发电中所占的份额大于煤炭。运输——飞机、火车和汽车——再次成为最大的气候污染部门。

有几种方法可以阅读此内容。一方面,令人不安的是,排放量在一年中不断上升,不断提醒人们随着 平均气温继续攀升会发生什么。对于美国来说,实现其变革目标的时间已经不多了。2021年,乔·拜登总统承诺到2005年将美国的温室气体排放量比2030年的水平减少一半,距离<>年只有七年的时间。

但另一方面,虽然去年排放量上升,但经济增长幅度更大。一项估计报告称,与 1 年相比,9 年美国国内生产总值增长了 2022.2021%。美国GDP现在远高于大流行之前的水平。温室气体排放与经济增长的脱钩表明,一个国家可以在不必增加化石燃料消费的情况下实现繁荣。近年来,包括美国在内的 30 多个国家设法使其经济与排放脱钩,2022 年延续了这一趋势。

显示美国温室气体排放量和GDP的图表。
2022 年,美国经济超过了温室气体排放量。 荣鼎集团
美国作为世界上最大的历史温室气体排放国,仍然可以做更多的事情来扭转曲线。尽管清洁技术正在改进并变得更便宜,但美国仍然需要更强有力的政策来实现其气候目标。

是什么推动了美国的温室气体排放?
虽然 2022 年是动荡的一年,但冲击不足以阻止美国能源行业的惯性。煤炭是最肮脏的能源,长期处于下降状态,而风能和太阳能等可再生能源比以往任何时候都更好,更具成本效益。去年,可再生能源超过了煤炭,占美国发电量的22%,而煤炭占20%。

尽管价格上涨,但去年天然气需求也有所增加,但其份额仍小于2019年。

比较美国发电能源的图表。
2022 年,可再生能源在美国能源结构中所占的份额大于煤炭。 荣鼎集团
随着大流行限制的放松,2022 年的运输需求增加,随之而来的是对燃料的需求。“我们看到的最重要的事情是人们全年都回到飞机上,”荣鼎集团(Rhodium Group)副总监本·金(Ben King)说,他是排放分析的合著者。

然而,燃料价格的飙升缓和了部分增长。

2022 年对喷气燃料的需求激增。 荣鼎集团
美国人也开得更多。电动汽车销量继续创下新纪录。800 年,汽车制造商在美国销售了超过 000,2022 辆电动汽车,占该国销售的所有汽车的 5.8%,而 3 年为 2.2021%。然而,汽油和柴油仍然在道路上占主导地位,美国人对大型汽车的渴望抵消了效率的提高。SUV比中型车多消耗约20%的能源。

今年,美国有一些减少温室气体排放的新机会。随着《降低通货膨胀法案》的生效,美国将有369亿美元用于发展清洁能源。这是美国历史上最大的单一气候变化投资,为电池厂、太阳能电池板和电动汽车税收抵免提供资金。所有这些都将加速脱碳和减少排放。“我认为像《降低通胀法案》这样的事情可以帮助一点点,”金说。

然而,由于众议院现在处于共和党的控制之下,白宫将更难通过国会通过其气候议程,使行政行动、机构法规和各州成为美国气候政策的最大杠杆。例如,环境保护局正在提出减少发电厂污染的新规则。加利福尼亚州和纽约州等州计划到2035年完全停止化石燃料动力汽车的销售,向汽车制造商发出制造更多电动汽车和充电器的信号。周二,拜登政府公布了交通脱碳的国家蓝图。

因此,今年仍有可能减少美国的温室气体排放。但它需要采取深思熟虑的行动来确保该国保持在正轨上。

椰有料原创,作者:小椰子啊,转载请注明出处:http://www.studioyz.com/1503.html

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