英伟达为汽车制造商推出 Omniverse 工作流程，以实现运营数字化

英伟达表示，其用于虚拟设计的Omniverse平台正在被汽车制造商及其AI平台采用。

在其Nvidia GTC 2023春季在线活动中，英伟达还表示，全球最大的电动汽车制造商比亚迪已与英伟达合作，开发基于Nvidia Drive平台的软件定义汽车。

英伟达汽车副总裁阿里·卡尼（Ali Kani）在新闻发布会上表示，在加速计算、人工智能和工业元宇宙突破的推动下，汽车行业正在经历一场数字革命。

“我们的目标是加速整个汽车工作流程，”Kani说。

他说，汽车制造商正在使用Nvidia Omniverse平台（工程师的元宇宙）和人工智能，将产品生命周期的每个阶段数字化（好吧，不确定这是一个词）——包括概念和造型、设计和工程、软件和电子、智能工厂、自动驾驶和零售。

Omniverse 基于通用场景描述 （USD） 框架，可转换复杂的 3D 工作流程，允许团队连接和自定义 3D 管线，并模拟大规模、物理精确的虚拟世界。通过将汽车产品工作流程带入虚拟世界，汽车制造商可以绕过传统的瓶颈，以节省关键时间并降低成本。

通过在 Omniverse 中完善概念，设计师可以在更广泛的车辆的完整环境中可视化汽车内部和外部的各个方面。全球团队可以通过基于物理的实时逼真渲染快速迭代。

例如，他们可以合作设计驾驶舱的关键组件，例如数字仪表盘和信息娱乐系统，这些组件必须在信息通信之间取得平衡，同时最大限度地减少干扰。

Omniverse使设计师能够灵活地布置机舱和驾驶舱的屏幕用户体验以及车辆的物理内部，以确保和谐的外观和感觉。借助这种下一代设计流程，汽车制造商可以及早发现缺陷并进行实时改进，从而减少要测试和验证的物理原型数量。

英伟达表示，到11年，其在汽车行业的订单积压约为2030亿美元，尽管该公司预计将更新这一数字。

“汽车所需的投资范围是惊人的，”卡尼说。“他们现在正在经历电气化。

至于自动驾驶汽车，他说公司正在慢慢来。他指出，自动驾驶没有出错的余地。

“我们战略的价值是端到端的，”卡尼说。

虚拟验证

设计完成后，开发人员可以使用 Omniverse 来启动他们的新概念。完善内饰对于客户体验和安全是必要的。开发人员可以将这些车内设计带入虚拟世界，协作和共享设计，以实现高效的改进和验证。

数字化也正在改变汽车制造商处理车辆工程的方式。团队可以在虚拟环境中测试不同的材料和组件，以进一步减少物理原型制作。例如，工程师可以使用计算流体动力学来优化空气动力学并执行虚拟碰撞仿真，以实现更安全的车辆设计。

持续改进

下一代车辆是高度先进的车轮计算机，充满了复杂的集中式电子系统和软件，以增强安全性、智能性和安全性。

通常，车辆功能由分布在整个车辆中的数十个电子控制单元控制。通过将计算集中在核心领域，汽车制造商可以更换许多组件并简化极其复杂的供应链。

通过整个架构的数字表示，汽车制造商可以模拟和测试车辆软件，然后提供无线更新，以便在汽车的整个生命周期内持续改进 - 从远程诊断到自动驾驶功能，再到娱乐和其他服务的订阅。

数字优先生产

汽车生产是一项艰巨的任务，需要数千个零件和工人同步移动。任何供应链或生产问题都可能导致代价高昂的延误。借助 Omniverse，汽车制造商可以为工厂和仓库设计开发和运营复杂的、支持 AI 的虚拟环境。

这些基于物理的精确计时数字孪生是通过预测分析和流程自动化来释放运营效率的关键。工厂规划人员可以访问工厂的数字孪生，以根据需要审查和改进工厂。

每个变化都可以在虚拟世界中快速评估和验证，然后在现实世界中实施，以确保工厂工人的最大效率和最佳的人体工程学。此外，汽车制造商可以在世界任何地方同步工厂位置，以实现可扩展的设计和迭代。

自动驾驶汽车试验场

除了加强传统产品开发和制造之外，Omniverse还为开发和验证自动化和自动驾驶系统提供了完整的工具链。

Nvidia Drive Sim 是一个基于物理的模拟平台，基于 Nvidia Omniverse 构建，专为快速高效的大规模自动驾驶汽车测试和验证而设计。它时间精确，支持完整的开发工具链，因此开发人员可以在组件级别或整个系统运行仿真。

借助 DRIVE Sim，开发人员可以反复模拟常规驾驶场景，以及风险太大而无法在现实世界中测试的罕见和危险条件。此外，可以使用平台的神经重建引擎将真实世界的驾驶记录转换为反应式仿真场景。

汽车制造商还可以根据新车评估计划（NCAP）法规微调其高级驾驶员辅助和自动驾驶汽车系统，这些法规根据多项碰撞测试和安全功能评估新车的安全性能。

Drive Sim NCAP 工具在仿真中提供高保真 NCAP 测试协议，因此汽车制造商可以大规模高效地执行专用开发和验证。在基于物理的虚拟环境中驾驶的能力可以显著加快自动驾驶汽车的开发过程，克服实际测试中出现的数据收集和场景多样性障碍。

Omniverse 的生成式 AI 将以前驱动的路线重建为 3D，以便可以重演或修改过去的体验。

购买前试用

最终客户也从数字化中受益。Omniverse 虚拟现实 （VR） 中的沉浸式技术（包括 3D 可视化、NVIDIA CloudXR 增强现实 （AR） 和）为消费者提供了更具吸引力的体验，使他们能够在购买前探索功能。

潜在买家可以在汽车配置器材料、装饰级别等中定制他们的车辆——选择颜色、内饰，而不受经销商实物库存的限制。然后，他们可以使用3D可视化从各个角度检查汽车。

借助AR和VR，他们可以从任何地方查看和虚拟试驾汽车。数字化的好处不仅限于汽车行业。借助 Omniverse，任何企业都可以重新构想其工作流程，以提高效率、生产力和速度，彻底改变其开展业务的方式。

比亚迪交易

如上所述，比亚迪将在更广泛的电动汽车中使用英伟达的Orin集中计算平台。此次增强的合作伙伴关系扩大了比亚迪在其下一代王朝和海洋系列车辆的多种车型中使用Drive Orin，将安全和智能的汽车推向市场。

英伟达和比亚迪都相信，未来的汽车将是可编程的，从基于许多嵌入式控制器演变为高性能的集中式计算机 - 在汽车的整个生命周期内通过软件更新提供和增强功能。

Drive Orin的计算能力对于实时处理各种冗余传感器至关重要，并为汽车制造商提供了计算空间，以便在车辆的整个生命周期内开发和支持新的软件驱动服务。

英伟达表示，自去年投入生产以来，Drive Orin（市场上性能最高的汽车级处理器）已成为运输行业新一代电动汽车，机器人出租车，班车和卡车的首选AI引擎。

Drive Orin平台每秒能够执行高达254万亿次操作，使VE Orin平台能够每秒执行高达254万亿次操作，使其能够
为AI驾驶舱以及自动驾驶功能提供动力 - 同时运行众多深度神经网络，以提供终极的安全性和可靠性。截至目前，比亚迪已售出3万辆汽车。

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